【野生捕獲】ISUZU NPR75 中型巴士,好似差唔多 Ready

舊年聖誕節前,Isuzu 香港代理「合眾汽車」舉行車展及簡介會,展出及向旅遊巴士業界介紹多款全新旅遊巴士。除咗大型旅遊巴士 LT434 (裝配亞洲車身廠 Asia Vero II 車身) 及 LV452 (裝配捷聯 JL-020 車身) 之外,仲有裝配捷聯最新設計 JL-021 車身嘅 NPR75 中型巴士。

ISUZU NPR75 JL021

去年12月中旬 ISUZU 代理合眾汽車舉辦車展會場展出的兩部Isuzu NPR75 配捷聯 JL-021 車身中型巴士
(資料圖片)

除咗該部 LT434 早已「名車有主」並已經在較早前交付客戶,NPR75 中型巴士好似都有好消息。事關日前响汀九橋野生捕獲一部全車白色的 Isuzu NPR75 中型巴士,駛向往青衣嘅出口。

利申:車cam片截圖
利申:車cam片截圖

事後本台就同捷聯車身廠聯絡「八卦」,確定到被我哋「野生捕獲」嘅嗰部,正是車展當日展出,車尾無輪椅升降台嘅「普通版本」Demo car,前赴青衣驗車中心進行 Type approval 第二輪驗車嘅 Tilt-test。

Photo Credit: 捷聯車身工程有限公司 提供

言下之意,似乎旅遊巴業界對呢款裝配上捷聯 JL-021 車身 Isuzu NPR75 中型巴士都有正面反應,甚至可會有客戶已經「扑鎚」?但我哋恪守返一啲原則無追問詳情。

呢款裝配上捷聯 JL-021 車身嘅 Isuzu NPR75 中型巴士,型號 NPR75MLEB。配備嘅引擎為已經非常普遍嘅 4HK1,排氣量 5.2L,動力輸出為 190PS / 52kgm。波箱為6前速「機械式」自動波,附「加減波」操作。雖然底盤型號 NPR75 與同品牌嘅貨車相同,但正如 Isuzu 代理「合眾汽車」响車展當日嘅簡介會上指出,呢款客車用嘅 NPR75 底盤嘅懸掛採用咗客車用的「軟式彈弓片」,與及換上闊輪距 (Thread / track width) 前軸,加上我哋响多篇文章/影片說明「底盤無分載貨定載人」,底盤配備都應該再無爭拗之處。

Isuzu NPR75 客車版底盤,型號 NPR75MLEB
Photo by: Jacky Lim

至於車身,全長8.1m,闊度2.16m,載客量 30座位。另有長度7.1m 選擇 (即如復康小巴),最高載客量 23 座位;另可以選配加裝輪椅升降台等設備。

「復康巴士」嘅 JL-021 車身長度為7.1m
Photo by: Ian Chan (資料圖片)

呢款 JL-021 車身乃捷聯車身廠嘅自家設計,連同已經出牌嘅「復康巴士」嘅幾部樣版車,都係捷聯响其位於元朗嘅廠房裝嵌生產。將可以話係「上一代」嘅 JL-011 車身比較,JL-021 嘅外形可以話圓潤中帶點硬朗,尤其是 A柱同車尾嘅線條比 JL-011 嘅差別更為明顯;頭幅鬼面罩雖然仍有 JL-011 嘅神緒,但 JL-021 嘅線條相對來得簡潔。

多年前的捷聯 JL-011 車身
Photo by: Jacky Lim
捷聯 JL-011 車尾線條較順滑圓潤
Photo credit: Gary Chan@HKcoach.info

事實上,前文已有提過 Isuzu 類似嘅做法响台灣及印尼已經運作咗好多年。而其中响台灣嘅做法,包括 Isuzu 提供嘅底盤為「無屋仔」嘅 Raw chassis、懸掛及前軸規格,與及車身裝嵌模式,同今次响香港嘅可以話一模一樣。而 Isuzu 响台灣嘅中型旅遊巴士市場嘅銷量亦不俗,至於香港能否創出同樣嘅佳績就有待時間印證,但至少讓市場有多一個選擇。同埋若果車身都能安排在本港廠方裝嵌,總算推動本地巴士車身工業發展。

台灣的 ISUZU NQR / NPR 底盤中型旅遊巴士
Photo by: Jacky Lim
車身造型不再是「中華民國美學之1980年代 Neoplan Cityliner」的
ISUZU NQR / NPR 底盤中型旅遊巴士
Photo by: Jacky Lim

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