88R搭矮躉 最後日子倒數緊

新巴面對由中巴過檔嘅30呎版本利蘭珍寶年事漸高,有需要為上太平山頂嘅15號路線搵替代品,不過因為司徒拔道沿線路窄多彎,加上加列山道天橋有高度限制,所以尋求英國巴士生產商丹尼士協助,生產只有10.3米長嘅三叉戟型巴士底盤,而都普車身廠就配合生產只有4.17米高嘅DM5000型車身,成為香港獨有嘅巴士,一眾巴士迷都叫佢做「矮躉」。

首批40架到港投入服務後,新巴表示滿意「矮躉」嘅表現,所以喺2002年向Transbus International再加訂20架同款巴士,用以取代20輛購自中巴嘅丹尼士飛鏢型單層巴士。

呢20架「矮躉」(車隊編號3341~3360)係全香港最後一批配上DM5000車身嘅丹尼士三叉戟型雙層巴士,當年喺英國裝嵌,用上康明斯 ISMe-335歐盟三型引擎搭配Voith DIWA 864.3E波箱。

時光飛逝,2018年3月26號,新巴招標出售其中10架尾期「矮躉」(車隊編號:3341~3350),同年4月23號招標出售4架(車隊編號:3351-3354)。

而當年同一時間,隸屬城巴非專利部嘅富豪奧林比安11米版本雙層巴士、猛獅NL262 11.7米版本單層巴士因為只配置歐盟2期引擎,未獲當局續牌而需要喺2018年內被強制淘汰而退役,城巴因此引入呢批引擎符合歐盟3期標準嘅「矮躉」去更新城巴非專利部巴士車隊(車隊編號:881~894)。

又再時光飛逝,當局再收緊政策,2020年1月1日開始唔再為歐盟3期嘅柴油商業用車輛續牌,因此喺2020年7月開始陸續退役,由Enviro500 MMC 11.3米版本雙層巴士(車隊編號:9100~9107)、Enviro500 12米版本雙層巴士(車隊編號:8206~8234)取代。

【把握機會說再見】相信眼利嘅大家都發現咗呢部城巴#887嘅電牌有D特別。無錯,服務咗大家好多年,配上全世界獨有,高度只有4.17m特矮都普車身嘅Dennis Trident…

Posted by 新巴城巴 NWFB and Citybus on Wednesday, September 30, 2020

呢批由新巴過檔去城巴嘅「矮躉」,係用喺城巴非專利部,除咗放租之外,最常見到佢哋服務喺非專利居民巴士NR88號路線――即係城巴88R號路線――來往沙田第一城同埋中區政府碼頭。

其中嘅焦點巴士應該非#887莫屬,因為咁多架由新巴過檔去城巴嘅「矮躉」之中,只有佢仲係用返原本嘅Hanover電子顯示屏。

隨著臨近全數退役,相信都難免吸引一班巴士迷追逐「送殯」,總之大家注意安全,唔好打擾一般乘客,同埋留意天氣,小心身體。

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*